Безопасности в горнолыжном туре. Приложение №1 к Агентскому договору

1. Проведение инструктажа  туристам –клиентам  о необходимости соблюдения  правил проезда на транспортных средствах и проверка наличия соответствующих  специальных прав.
2. Обеспечение соблюдения   персоналом Исполнителя  правил пассажирских перевозок;
   
   - установкой защитных устройств и ограждений при пользовании подвижными механизмами (подъемниками, канатными дорогами), прохождении опасных участков территории (осыпей в горах, у водоемов, горнолыжных трасс и т.д.);
   
   - использованием средств индивидуальной защиты (страховочных веревок при пересечении сложных участков туристского маршрута, шлемов, ледорубов, крючьев и прочего страховочного туристского снаряжения);
   
   - соблюдением эргономических требований к туристскому снаряжению и инвентарю;
   
   - соблюдением строительных требований к жилым и общественным зданиям и требований соответствующих нормативных документов, предъявляемых к техническому состоянию транспортных средств, используемых для перевозок туристов (экскурсионных автобусов, автомобилей, плавсредств и пр.);
   
   - соблюдением правил эксплуатации инвентаря и оборудования (лифтов, подъемников, тележек и прочего), обеспечивающих его безопасную работу;
   
   - упреждающим информированием туристов о факторах риска получения травм.
3. 
   
   В соответствии с ГОСТ Р ИСО 13993–2017 «Практика пользования лыжами напрокат. Выборочный контроль и проверка полных и неполных систем крепления для горных лыж, предназначенных для проката» Исполнитель  перед началом каждого сезона обеспечивает проверку ботинок  и крепления на предмет совместимости и взаимозаменяемости с помощью испытательного устройства.
4. 4.      Требования безопасности на трассах

4.1.Каждый горнолыжный центр обязан обеспечить следующий минимум требований для организации безопасного катания на склонах в соответствии с принятыми международными нормами. У нижних станций подъемников горнолыжники должны быть информированы о степени трудности трасс, которые ожидают их наверху. По сложности трассы маркируются знаками следующих цветов (по возрастанию степени трудности): зеленый, синий, красный, черный.

4.2.На трассах должно быть гарантировано безопасное катание путем устранения опасных мест или их ограждения. Граница окончания безопасного катания должна иметь четкий, хорошо видимый в любых погодных условиях, ориентир.

4.3.Для предупреждения о плохо заметных препятствиях (опасностях) на трассе или около них необходимо устанавливать предупредительные знаки. Нумеровать трассы следует по порядку – слева направо, начиная от долины вверх. Каждая трасса должна иметь свои дистанционные марки. Это облегчает ориентировку туристов и организацию поисковых работ в случае вероятных чрезвычайных ситуаций.

4.4.О «закрытых» и «открытых» трассах необходимо информировать внизу у канатных дорог.

4.5.Обязательно нужно предупреждать горнолыжников о наличии лавиноопасных склонов.

4.6.На трассе должна постоянно действовать спасательная служба, экипированная необходимым снаряжением и оборудованием; кроме того, спасатели-лыжники должны осуществлять систематическое патрулирование по склонам.

4.7.Открытие или закрытие трассы объявляется только горнолыжно-спасательной службой. После закрытия склона спасатели должны убедиться, что на склонах никого не осталось.

4.8.Также необходимо отметить, что эвакуацию пострадавших с горы необходимо производить быстро, со своевременной доставкой в медпункт.

4.9.Не только трассы, но и всевозможные лыжные тропинки, пути подъезда к подъемникам, трассам, кафе, гостиницам должны быть удобны и приведены в безопасное состояние. Необходимо тщательно планировать серпантины спусков по крутым склонам: полки должны быть достаточно пологими и не слишком узкими, чтобы на них легко можно было тормозить, разъезжаться и делать повороты.

1. Оборудование трасс

5.1.Наряду с защитными ограждениями, горнолыжные трассы и склоны должны иметь указательные и предупреждающие знаки, информационные щиты и т. п. С помощью схем туристы должны легко ориентироваться в данном районе, быстро выходить на трассы разной сложности, знать места расположения спасательных служб, подъемников, кафе, гостиниц, туалета.

5.2.На посадочных станциях канатных дорог должны вывешиваться правила поведения катающихся на склонах, требования по безопасному пользованию подъемниками, информация по состоянию различных трасс, погоде, расписанию работы канатных дорог и т. п.

5.3.Зоны катания обозначаются ограничительными вехами или разграничительными сетками, которые устанавливаются по краям трасс, образуя в том числе «границу ответственности» службы горнолыжных трасс.

5.4.Радиофикация горнолыжных трасс должна обеспечиваться слышимостью по всей длине.

5.5.На трассах должны быть размещены домики спасательной службы с таким расчетом, что бы в любую точку трассы была доставлена помощь не позднее чем через 10-15 минут после сигнала тревоги. В «спасательном» домике должен храниться необходимый инвентарь (сани, одеяла, шины, веревки и т. п.) и медикаменты, а также шанцевый инструмент и прочий реквизит, нужный для работ на склоне.

5.6.Кроме того, правильное применение искусственного освещения при использовании трасс в темное время суток так же относится к вопросам безопасности на склоне.